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美監管準備出臺自動駕駛安全新標準 稱不會阻礙創新

美監管準備出臺自動駕駛安全新標準 稱不會阻礙創新

當地時間週四美國汽車安全監管機構表示,正在啓動一項正式的監管程序,最終可能會採用新的自動駕駛汽車安全標準。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,其正在發佈一份關於擬議法規的預通知,旨在向公衆徵求如何確保未來無人駕駛汽車安全性的意見。目前通用汽車、Alphabet旗下Waymo以及電動汽車製造商特斯拉都在研發能自動駕駛汽車。

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美國交通部長趙小蘭(Elaine Chao)在一份聲明中表示:“這項規則的制定將有助於打消公衆對自動駕駛技術安全、保障和隱私方面的合理疑慮,使之不會阻礙自動駕駛系統發展的創新。”

NHTSA說,這一程序可能導致該機構發佈新的指導文件,解釋最佳行業做法,向消費者提供信息或制定正式法規,其中也包括要求報告和披露具有法律約束力的自動駕駛系統新安全標準。但最終規則的出臺可能還需要幾年的時間。

NHTSA表示,他們所關注的是自動駕駛系統的關鍵主要功能,包括如何使用傳感器、偵測道路上的其他物體、計劃路線、如何執行駕駛功能等等。

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NHTSA表示,其尋求各方共同努力,以制定“滿足機動車安全需求並能夠評估製造商自動駕駛系統安全性的框架”。

美國國家運輸安全委員會(NTSB)指責NHTSA“對自動駕駛汽車安全性採取非監管的方法”,而且該機構未能有效驗證“半自動駕駛系統”的製造商是否納入系統安全措施。

週四NHTSA表示,它“無意頒佈會對任何自動駕駛汽車部署產生不必要干擾的規定”,並稱“一個考慮不周的標準可能無法滿足機動車安全的需要,並且會不必要地扼殺創新。”

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NTSB還批評NHTSA對Uber自動駕駛測試汽車發生致命車禍以及加州一名司機使用特斯拉駕駛輔助系統Autopilot時發生致命車禍等調查不當。

目前並沒有自動駕駛系統性能方面的監管規定,也沒有法規明確允許駕駛員可以長時間不碰方向盤。但如果NHTSA認爲任何車輛對安全駕駛構成不合理的風險,則可以要求召回。

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NHTSA的特別車禍部門正在調查十幾起特斯拉碰撞事故,他們懷疑這些事故中Autopilot等自動駕駛輔助功能均正在運行。(辰辰)

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